Nacional
Brasil crea fondo privado de ayuda para venezolanos que escapan de Maduro
El gobierno de Brasil anunció la creación de un fondo privado con el objetivo de recaudar recursos y ayudar a los venezolanos que escapan de Maduro.
Se trata de donaciones con el objeto de brindar acogida a los migrantes que huyen de la crisis generada por los chavistas. La medida forma parte de la Operación Acogida, iniciativa puesta en marcha hace dos años por el Ejecutivo del entonces presidente Michel Temer (2016-2018). Eso facilita la entrada de venezolanos y su integración en Brasil.
El gobierno de Jair Bolsonaro firmó este miércoles una serie de acuerdos para dar seguimiento a esa operación humanitaria. Los acuerdos además servirán también para ampliar las vías de financiamiento del fondo.
El fondo privado será administrado por la Fundación Banco do Brasil. Es una institución privada sin fines de lucro que se encarga de las inversiones sociales del Banco do Brasil, la mayor entidad financiera estatal del país.
El fondo estará habilitado para recibir recursos de personas físicas y de empresas. Estas podrán enviar sus donaciones a través de una página web que se espera que esté operativa en aproximadamente un mes. El Ministerio de la Presidencia informó que la misión del fondo consiste en «captar recursos» privados para «apoyar las acciones de asistencia en curso».
Escapan de Maduro y llegan a Brasil
A los brasileños les entristece que esa rica nación petrolera haya sido convertida en un coladero de narcotraficantes. A diario miles de venezolanos escapan del régimen en busca de un mejor futuro. Según las Naciones Unidas más de tres millones de venezolanos han huido. A diarios unas cinco mil personas escapan de Maduro.
«A pesar de la incertidumbre sobre la duración e intensidad de la crisis humanitaria venezolana, que puede remitir o intensificarse. El gobierno sigue articulando nuevas alianzas que aseguran la continuidad de la Operación Acogida», apuntó el despacho.
El gobierno de Brasil firmó un protocolo de intenciones con la Confederación Nacional de Municipios, CNM, que incentiva los ayuntamientos del país a acoger migrantes venezolanos. También establece las funciones de cada una de las partes en el marco de la Operación Acogida.
Datos del gobierno indican que a más de 300.000 venezolanos los atendieron en el puesto fronterizo del estado de Roraim. La principal puerta de entrada de los ciudadanos que huyeron a Brasil. De ese total, cerca de 175.000 solicitaron regularizar su situación migratoria.
En Boa Vista, capital de Roraima, y Pacaraima, en la línea fronteriza con Venezuela, hay 14 albergues, y próximamente será abierto otro en la ciudad de Manaus, capital del vecino estado Amazonas.
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Nacional
Cobro de peaje por carreteras alternas a transporte de carga, denuncia gremio
Denuncian cobro de peaje por carreteras alternas al transporte de carga, indicó el presidente de la Cámara Regional de Carga, Jonathan Durvelle.
El dirigente denunció que en varios estados operan peajes no autorizados en carreteras alternas, una práctica que, según afirmó, está generando distorsiones y costos adicionales para el transporte de mercancías.
Durvelle señaló que el problema no es únicamente el ajuste de tarifas en las autopistas, sino la existencia de estaciones de cobro paralelas.
“Nos preocupa profundamente el hecho de que en muchos estados existan peajes que no están autorizados. No se puede tener una carretera paralela o auxiliar con peajes cuando la autopista ya los tiene. Alguna de las dos vías debe ser gratuita”, afirmó en entrevista con Fedecámaras Radio.
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Cobro de peaje por carreteras alternas
El dirigente del gremio de transporte explicó que la duplicación de cobros afecta la estructura de costos del sector y complica la planificación logística, especialmente en rutas donde las vías alternas se utilizan para evitar congestión o para acceder a zonas industriales.
Advertencia sobre tarifas estandarizadas
Durvelle también recomendó evitar una tarifa única para todas las autopistas. Indicó que, en estándares internacionales, el monto del peaje depende del tipo y condición de la infraestructura.
“En cualquier país del mundo, los peajes no son estandarizados. Normalmente dependen del tipo de carretera donde tú estás circulando”, dijo.
El gremio insiste en que la estructura tarifaria debe reflejar el nivel de servicio y mantenimiento de cada vía, y que la presencia de peajes no autorizados debe corregirse para evitar cobros duplicados y prácticas irregulares.
ACN/MAS/Finanzas Digital
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