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Acceso eficiente a la gasolina depende de la importación

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Foto: Cortesía/ArgusMedia/El Carabobeño.
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El acceso eficiente a la gasolina en Venezuela depende desde hace varias semanas de la importación; lo que ha generado escasez de acuerdo a los operadores de estaciones de servicio.

Ellos informan, que la situación es crítica en 19 de los 23 estados del país, incluyendo a Distrito Capital.

Sobre ello, el portal Argus Media, explicó que «PDV ahora suministra solo 43 por ciento de la demanda nacional de gasolina».

Acceso a la gasolina depende de la importación

Esto quiere decir, que Venezuela ahora depende de las importaciones para cubrir toda la demanda de gasolina; «luego de que PDV, perdiera su capacidad de producción restante a principios de noviembre», enfatizaron varios funcionarios y de sindicatos petroleros.

Sobre el acceso a la gasolina, los trabajadores señalan que esto se presenta debido a que las importaciones de combustible; se limitan primordialmente a acuerdos de trueque y a endeudamiento producto de las sanciones; impuestas por el gobierno estadounidense.

Por su parte, Gerentes de PDV de manera extraoficial señalaron que en el complejo de refinación de CRP; con producción de 940,000 b/d de la compañía, que incluye la refinería Amuay con 635,000 b/d y la refinería Cardón de 305,000 b/d; aseguraron que la producción de gasolina en Amuay se paralizó hace unas seis semanas.

Amuay reiniciaría en febrero o abril

Es de recordar, que en el caso de Amuay se pudo producir hasta 60,000 b/d de gasolina de 60 octanos hasta noviembre; cuando su única unidad de destilación operativa y 104,000 b/d de la unidad de craqueo catalítico fluidizado; se dañaron.

En este sentido, dos gerentes de PDV en Falcón comentaron que Amuay; probablemente no reanudará la producción limitada para el acceso a la gasolina durante al menos tres meses.

Explicaron, que «en el mejor de los casos, Amuay reiniciará la producción de gasolina a fines de febrero; y el peor de los casos a fines de abril, pero esto es tentativo».

Largas colas en las regiones

De acuerdo a la consultora Argus Media, PDV hoy en día importa alrededor de 150,000 b/d de gasolina terminada; a través de Rosneft para abastecer el mercado local; donde el consumo el mes pasado estuvo alrededor de 140,000 b/d.

Sin embargo, poco de esta gasolina parece estar llegando a las estaciones de servicio locales; pues a diario se observan largas filas a las afueras de las gasolineras en varios estados del país.

En este contexto, un funcionario de marketing internacional de PDV; estima que hasta 30,000 b/d más; pasan de contrabando en su mayoría a Colombia, situación que deja solo unos 60,000 b/d disponibles para el mercado interno.

ACN/Argusmedia.com/El Carabobeño/Foto: Cortesía

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Economía

Air France suspende «temporalmente» sus operaciones en Venezuela

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La aerolínea de bandera francesa Air France suspendió operaciones en Venezuela de forma temporal en medio de la caída de la economía que ha provocado la pandemia; informó el presidente del Instituto Nacional de Aeronautica Civil (INAC) del país caribeño, Juan Teixeira.

«A solicitud de la empresa Air France, hoy (ayer) recibí a los representantes de la línea aérea, quienes expusieron y evaluaron su situación a nivel mundial, producto de la pandemia que hoy en día azota a la humanidad (…). Air France se ve en el penoso deber de suspender temporalmente las operaciones regulares hacia y desde nuestro país»; dijo Teixeira en Twitter.

En la misma plataforma, el funcionario señaló que la aerolínea «manifestó sus intenciones firmes de continuar» operando en Venezuela; aunque sin ofrecer mayores detalles.

Air France suspendió operaciones en Venezuela

El anuncio de Teixeira confirma los rumores que manejaban desde ayer los medios locales; que reportaron, citando fuentes internas de la empresa, una posible suspensión de las operaciones durante al menos dos años debido a la escasa rentabilidad que entrega la ruta.

Por su parte, el presidente del INAC no informó cuánto tiempo mantendrá Air France suspendidas sus operaciones en Venezuela.

La salida temporal de Air France restringe aún más la oferta de vuelos en Venezuela; donde apenas un puñado de aerolíneas mantiene operaciones.

IATA lo advirtió

El vicepresidente para las Américas de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, por su siglas en inglés), Peter Cerdá, dijo en septiembre del año pasado que preveía que el país suramericano seguiría desconectado por vía aérea.

Según explicó entonces Cerdá, en 2013 operaban 28 líneas aéreas en Venezuela; pero el número se redujo a menos de 10 antes de que la pandemia por el nuevo coronavirus cerrara los aeropuertos.

Venezuela, además, mantiene con las aerolíneas una deuda cercana a los 4.000 millones de dólares; también dijo Cerdá en aquella ocasión.

Esta deuda deriva del control de cambios que se implementó en el país en 2003; en el marco del cual las empresas no han podido canjear a dólares los ingresos que generan por la venta de boletos en el bolívar.

Ya son 12 aerolíneas

Entre las compañías que han decidido salir del mercado venezolano se encuentran Aerolíneas Argentinas, United, Air Canadá, Lufthansa, Alitalia, Latam, Tiara Air, GOL, Delta, Avianca y Aeroméxico.

En tanto que la línea bandera de Venezuela, Conviasa, enfrenta sanciones de Estados Unidos y ha visto mermado su margen de acción en la región; puesto que las medidas impiden a ciudadanos y empresas relacionadas con Estados Unidos hacer negocios con Conviasa, como la venta de repuestos o combustible.

ACN/MAS&EFE

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