Comienza Mundial de Motociclismo 2023 mañana viernes 24 de marzo con el Gran Premio de Portugal, primera de las 21 carreras, tres de ellas en España y dos nuevas, de la temporada 2023, la más larga de la historia, y que además contará con una novedad en la categoría de MotoGP con la entrada del formato sprint.

Dorna, organizadora del campeonato, decidió el año pasado ’emular’ a la Fórmula 1 para reavivar el interés del Mundial con la introducción de estas carreras más cortas, que se disputarán los sábados y que, a diferencia con las de Liberty Media, serán todos los fines de semana y no tendrán ningún impacto en el orden de salida.

Comienza Mundial de Motociclismo 2023

Comienza Mundial de Motociclismo 2023. Las carreras en formato sprint se disputarán después de la calificación de MotoGP y con la mitad de vueltas que las oficiales de los domingos. Su orden de salida será el mismo que marque la ‘Q2’ y el reparto de puntos se ajustará, con 12 para el ganador, 9 para el segundo y 7 para el tercero, y puntuando sólo los nueve primeros.

Además, la introducción de esta novedad modificará también las sesiones de entrenamiento en la categoría ‘reina’ ya que ahora, los diez mejores tiempos combinados de las dos primeras tandas, que ya no se llaman libres, de los viernes serán los que pasen directamente a la ‘Q2’, lo que obligará a todos los equipos a trabajar intensamente desde el principio.

Cifra récord, Kazajistán y la India novedades

Otra de las novedades de la temporada será la cantidad de Grandes Premios que habrá, un total de 21, una cifra récord en la historia del campeonato, que contará con nuevos circuitos desconocidos para los pilotos y con tres citas en España, una menos de las habituales tras la eliminación del calendario del Gran Premio de Aragón.

El Mundial pasará por 18 países y no comenzará, como estaba siendo tradición desde hace muchos años, en Catar, sino que arrancará en Europa, en Portimao con el Gran Premio de Portugal, pero no cambiará su final, que seguirá siendo en Cheste con el Gran Premio de la Comunitat Valenciana, ocho meses después, a finales de noviembre.

Asimismo, este largo recorrido mundialistas se estrenarán dos nuevos circuitos, el de Sokol, que acogerá a principios de julio el Gran Premio de Kazajistán, mientras que el de Buddh en Uttar Pradesh -al sur de Nueva Delhi- recibirá a los pilotos en el Gran Premio de la India entre el 22 al 24 de septiembre.

Tras arrancar el curso en Portugal, el ‘paddock’ pondrá rumbo a Argentina y, posteriormente, a Austin para el Gran Premio de las Américas. Dos semanas después, el Mundial regresará al ‘Viejo Continente’ para afrontar las carreras en Jerez (Gran Premio de España) y en Le Mans (Gran Premio de Francia).

Mugello (Gran Premio de Italia), Sachsenring (Gran Premio de Alemania) y Assen (Gran Premio de Países Bajos) se sucederán en el mes de junio, y julio abrirá con el Gran Premio de Kazajistán, último antes del parón veraniego hasta el primer fin de semana de agosto con el Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone.

Dos semanas después, el Mundial superará el ecuador de la temporada con la disputa del Gran Premio de Austria en el Red Bull Ring, y tras otras dos semanas llegarán sucesivamente las citas de Montmeló, con un Gran Premio de Catalunya que cambia su situación en el calendario, y del Misano Marco Simoncelli (Gran Premio de San Marino).

A finales de septiembre arrancará la siempre exigente gira por Asia y Australia, con siete Grandes Premios en menos de dos meses (India, Japón, Indonesia, Australia, Tailandia, Malasia y Catar) antes del ‘fn de fiesta’ con el Gran Premio de la Comunitat Valenciana en el Circuit Ricardo Tormo del 24 al 26 de noviembre.

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Favoritos en MotoGP

Comienza Mundial de Motociclismo 2023. El italiano Francesco “Pecco” Bagnaia, actual campeón, y la numerosa representación de pilotos Ducati, parten como grandes favoritos de la temporada 2023 de MotoGP.

La pretemporada no ha hecho más que ratificar el dominio de Ducati, que contará con al menos dos balas (sino más) en la recámara el campeón y favorito Pecco Bagnaia, y su nuevo compañero, el irreverente Enea Bastianini.

Durante el invierno, solo Aprilia con Aleix Espargaró al frente les ha podido hacer frente, aunque el chispazo final de Fabio Quartararo y su Yamaha el último día de test vuelve a situar al francés como un rival a tener muy en cuenta.

Mientras que la otrora dominante Honda se agarra a la figura de Marc Márquez, que ya está físicamente recuperado de su lesión en el brazo y al que nadie se atreve a descartar en la batalla por el título de MotoGP.

Moto2

La “Armada Española” con hasta doce representantes, es la más potente de las representaciones en la categoría intermedia del campeonato del mundo de motociclismo, Moto2, que a partir de este fin de semana peleará por suceder al español Augusto Fernández, último campeón, en lo más alto de la tabla de estadísticas de la competición.

Entre un total de treinta pilotos que disputarán el título de Moto2, casi una tercera parte serán españoles, ya que la siguiente representación, la de Italia, contará con cuatro pilotos, Gran Bretaña con 3, y dos tendrán Estados Unidos, Japón y Países Bajos y con apenas uno estarán Alemania, Tailandia, Suráfrica, Bélgica y República Checa.

Como ya sucede en Moto3, el campeón de Moto2 no estará en la categoría para defender el título, pues Augusto Fernández ha dado el salto a MotoGP de la mano de GasGas, en donde tendrá de compañero de equipo al también español Pol Espargaró.

Moto3

Los veteranos, a pesar de su juventud, serán quienes comiencen un paso por delante el campeonato del mundo de motociclismo en la categoría de Moto3, en la que destaca la nutrida participación española, con hasta ocho pilotos, por delante de cinco japoneses e italianos.

Entre ellos estarán muchos de los aspirantes al título que deja sin defender el español Izan Guevara, que decidió dar el salto a la categoría de Moto2.

Jaume Masiá, David Muñoz, Xavier Artigas o Daniel Holgado entre los españoles, Tatsuki Suzuki, Kaito Toba o Ayumu Sasaki por parte de los japoneses y Romano Fenati, Riccardo Rossi o Stefano Nepa por los italianos, serán los principales referentes de una categoría en la que cada año se producen sorpresas pues los principales favoritos no siempre son los más esperados.

Así, además de los españoles citados, en la lista se encuentra la única fémina de la competición, Ana Carrasco, además de Iván Ortolá, David Salvador o José Antonio Rueda, con los japoneses Ryusei Yamanaka y Taiyo Furusato o los italianos Matteo Bertelle y Filippo Farioli y aún así no son los únicos, pues la pasada temporada hubo muchos más pilotos que en un momento u otro destacaron consiguiendo podios.

Ese fue el caso del brasileño Diogo Moreira, quien completará su segunda temporada en el equipo MT-MSI, el turco Deniz Öncü o el colombiano David Alonso.

Si bien la lógica indica que veteranos como Jaume Masiá, Ayumu Sasaki, Romano Fenati o Deniz Öncü, debieran ser los más claros aspirantes al título de Guevara.

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