Nacional
Laser Airlines aún no cuenta con autorización para volar hacia Colombia
La aerolínea venezolana Laser Airlines habilitará vuelos hacia Bogotá desde Caracas y Maracaibo,sin embargo aún no cuenta con la autorización de Venezuela y Colombia.
Mediante una publicación en la red social Twitter, el embajador de Venezuela en Colombia; Armando Benedetti, informó ayer viernes que Laser tendrá las rutas Caracas – Bogotá y Maracaibo – Bogotá.
Además, específico que la rutas tendrá una frecuencia de siete vuelos.
“Queda habilitada la aerolínea venezolana Laser para hacer la ruta Caracas – Bogotá y Maracaibo – Bogotá. Se activa el transporte aéreo. Siete frecuencias semanales, nos informa gobierno venezolano”, escribió el diplomático colombiano en un tweet.
Pese al anuncio de las autoridades colombianas y venezolanas, la aerolínea emitió un comunicado en la noche del viernes; indicando que aún no cuentan con itinerarios para habilitar los vuelos.
Según esta misiva, a pesar de que las autoridades venezolanas ya los autorizaron para hacer los vuelos anunciados; “para iniciar es necesario contar con la aprobación de itinerarios por parte de las autoridades de ambos países y los mismos aún están en proceso de análisis”.
Información importante sobre operaciones aerocomerciales en la ruta de Bogotá pic.twitter.com/jTUQzWCLeo
— Laser Airlines (@laserairlines) October 21, 2022
Laser Airlines habilitará vuelos hacia Bogotá
Así mismo, indicó que “en tal sentido, a pesar de lo publicado recientemente en redes sociales; hasta tanto no recibamos las correspondientes autorizaciones no podrán ser comercializados ni vendidos boletos en las mencionadas rutas”.
Vale mencionar que un principio, estaba confirmado que la estatal Conviasa; sería la primera aerolínea en hacer el recorrido Caracas-Bogotá en un vuelo chárter.
No obstante, los vuelos fueron suspendidos por las sanciones a la compañía impuestas por el Departamento del Tesoro de Estados Unidos.
Con información: ACN/Redes
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Denuncian cobro de peaje por carreteras alternas al transporte de carga, indicó el presidente de la Cámara Regional de Carga, Jonathan Durvelle.
El dirigente denunció que en varios estados operan peajes no autorizados en carreteras alternas, una práctica que, según afirmó, está generando distorsiones y costos adicionales para el transporte de mercancías.
Durvelle señaló que el problema no es únicamente el ajuste de tarifas en las autopistas, sino la existencia de estaciones de cobro paralelas.
“Nos preocupa profundamente el hecho de que en muchos estados existan peajes que no están autorizados. No se puede tener una carretera paralela o auxiliar con peajes cuando la autopista ya los tiene. Alguna de las dos vías debe ser gratuita”, afirmó en entrevista con Fedecámaras Radio.
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Cobro de peaje por carreteras alternas
El dirigente del gremio de transporte explicó que la duplicación de cobros afecta la estructura de costos del sector y complica la planificación logística, especialmente en rutas donde las vías alternas se utilizan para evitar congestión o para acceder a zonas industriales.
Advertencia sobre tarifas estandarizadas
Durvelle también recomendó evitar una tarifa única para todas las autopistas. Indicó que, en estándares internacionales, el monto del peaje depende del tipo y condición de la infraestructura.
“En cualquier país del mundo, los peajes no son estandarizados. Normalmente dependen del tipo de carretera donde tú estás circulando”, dijo.
El gremio insiste en que la estructura tarifaria debe reflejar el nivel de servicio y mantenimiento de cada vía, y que la presencia de peajes no autorizados debe corregirse para evitar cobros duplicados y prácticas irregulares.
ACN/MAS/Finanzas Digital
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