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Sam Bennett se adjudicó séptimo tramo del Giro y Simon Yates no suelta

Publicado

Hace 6 años

11 mayo, 2018

Por

Miguel Sanchez

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Sam Bennett (Bora) se ha impuesto en la séptima etapa del Giro de Italia disputada entre Pizzo y Praia a; Mare con un recorrido de 159 kilómetros, por delante del italiano Elia Viviani (Quick Step), mientras que el británico; Simon Yates (Mitchelton) mantuvo la maglia rosa de líder.

El irlandés Sam Bennett, de 27 años, fue el más fuerte al esprint, superando a los italianos Elia Viviani y Sacha Modelo (Education; First), con un tiempo en meta de 3h.45.26.

En la general sin cambio, El británico Simon Yates sigue al frente, el holandés Tom Dumoulin (Sunweb) es segundo a; 16 segundos y el colombiano Esteban Chaves (Mitchelton) tercero a 26.

Difícil seguir a Viviani

“Es muy difícil seguir la rueda de Viviani, todos buscan lo mismo y tuve que pelear por eso. Pensé que; habíamos reaccionado demasiado tarde, pero el momento era el correcto y tuve fuerzas para alcanzar la victoria”, explicó SamBennett; en meta.

Fue la primera victoria de un ciclista irlandés en el Giro desde 1987, cuando ganó Stephen Roche. “Lo intenté con; todas mis fuerzas en otros esprints, pero nunca tuvimos el momento adecuado. El equipo hizo un trabajo fantástico y; quiero agradecer a todos los que me ayudaron a llegar a este triunfo”, concluyó Sam Bennett.

Yates se defendió

“Fue un buen primer día de rosa, bastante relajado al principio. Se formó una buena escapada muy rápido y para; nosotros como equipo eso fue perfecto. Un poco estresante en la final como siempre, pero un buen día”, manifestó el líder Simon Yates.

Ante el segundo final en alto de este sábado, el líder avisa de que necesita tiempo ante sus rivales que; le superar contrarreloj y piensa, si puede, atacar como en el Etna.

“Mañana (hoy), si tengo piernas podría intentar algo. Todavía necesito sacar algo de tiempo con Tom Dumoulin y otros rivales; que son mejores que yo contrarreloj”.

Este sábado la octava etapa se disputará entre Praia a Mare y Montevergine de Marcogliano, jornada con final en alto; de 208 kilómetros.

Sam Bennett

Así marcha el Giro

Clasificación de la VII etapa

Sam Bennett (IRL/Bora-Hansgrohe) 3h:45:27
Elia Viviani (ITA/Quick-Step Floors) m.t
Niccolo Bonifazio (ITA/Bahrain-Merida) m.t
Sacha Modolo (ITA/Education First) m.t
Danny van Poppel (HOL/LottoNL-Jumbo) m.t
Jkub Mareczko (ITA/Wilier) m.t
Clement Venturini (FRA/AG2R) m.t
Mads Pedersen (DIN/Trek) m.t
Jurgen Roelandts (BEL/BMC) m.t
Jens Debusschere (BEL) Lotto Fixx All m.t

Clasificación general

Simon Yates (GBR) Mitchelton-Scott 26h:31:30
Tom Dumoulin (Ned) Sunweb a 16
Esteban Chaves (Col) Mitchelton-Scott a 26
Domenico Pozzovivo (Ita) Bahrain-Merida a 43
Thibaut Pinot (Fra) Groupama-FDJ a 45
Rohan Dennis (Aus) BMC a 53
Pello Bilbao (Spa) Astana a 1:03
Chris Froome (GBr) Sky a 1:10
George Bennett (NZl) LottoNL-Jumbo a 1:11
Fabio Aru (Ita) UAE Emirates a 1:12

ACN/EFE

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Etiquetas:Giro NoticiasACN Sam Bennett Simon Yates

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Deportes

Pulso Red Bull-Ferrari para celebrar el regreso de la F1 a China (+ video)

Publicado

4 horas ago

18 abril, 2024

Miguel Sanchez

Regresa Gran Premio de China - Agencia Carabobeña de Noticias

Fotos: EFE

Regresa Gran Premio de China, después de cinco años de ausencia, el campeonato del mundo de Fórmula 1 regresa este fin y Ferrari lidera las escuderías que pretenden plantar cara a Red Bull y al líder del campeonato, Max Verstappen.

La prueba china vuelve después de cuatro temporadas en blanco debido a la pandemia del covid-19. En aquel momento, el británico Lewis Hamilton contaba con cinco títulos de campeón del mundo de Fórmula 1 y dominaba con mano de hierro el campeonato al volante de Mercedes, mientras que el neerlandés Max Verstappen tan solo sumaba cinco victorias en carreras de F1.

Pero desde 2019 las cosas han cambiado mucho: Hamilton, que ganó en 2020 su séptimo campeonato del mundo, atraviesa uno de sus peores inicios de temporada en un Mercedes que sigue sin brillar, mientras que Verstappen vuela sobre el asfalto desde hace dos años al volante de Red Bull.

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Regresa Gran Premio de China

Favorito en esta quinta prueba del año, Max Verstappen tendrá que mirar por el retrovisor a los Ferrari, los mejor posicionados para amenazar su liderazgo.

El circuito de Shanghái deteriora mucho los neumáticos, reduciendo así la adherencia, y la ‘Scuderia’ ha demostrado ser el equipo que mejor nivel muestra sobre este tipo de asfalto.

Desde Red Bull esperan que Ferrari “sea probablemente su competencia más ajustada” este fin de semana, como reconoció su patrón Christian Horner, cuya posición como líder del equipo austríaco parece ya libre de amenaza.

El británico fue acusado y luego absuelto de “comportamiento inapropiado” hacia una empleada al inicio de temporada, un caso que hizo temblar la estabilidad de su equipo.

Regresa Gran Premio de China - Agencia Carabobeña de Noticias

Ferrari, ¿con mejor nivel?

‘Mad Max’ llega como líder de campeonato (77 puntos), con trece unidades de ventaja sobre su compañero de equipo, el mexicano Sergio Pérez (64). Les siguen los Ferrari del monegasco Charles Leclerc (59) y del español Carlos Sainz Jr (55).

Durante un nuevo doblete de la escudería austríaca a principios de abril en Suzuka (Japón), Sainz, tercero, demostró el potencial de su SF-24 frente a los todopoderosos RB20.

“Sobre el papel, creo que es un circuito en el que podremos tener mejor rendimiento que en Suzuka”, explicó Leclerc, 4º en el GP de Japón. “Pero Red Bull seguirá por encima este fin de semana”.

Hasta cuatro pilotos de la parrilla descubrirán el circuito internacional de Shanghái por primera vez a bordo de un Fórmula 1, entre ellos el local Zhou Guanyu.

“No podría estar más entusiasmado con la idea de correr por fin en mi tierra”, celebró el nativo de Shanghái, que alcanzó la élite del automovilismo en 2022. Será el primer chino de la historia en participar en Fórmula 1 en China.

Primera carrera esprint del año

El GP de China marca también la vuelta el sábado de la carrera esprint, que otorga puntos sumplementarios al campeonato, pero esta temporada el formato presenta algunos cambios.

Este año, después de la hora de ensayos libres del viernes, se celebrará la clasificación para el esprint. El sábado se celebrará primero la carrera esprint, y más tarde la clasificación ‘clásica’ que determinará la parrilla de salida del GP del domingo.

Este cambio de formato ha sido celebrado por los equipos, que podrán ahora trabajar más tiempo en los monoplazas sin ser penalizados, pero el ‘timing’ de esta primera carrera esprint no ha gustado a todo el mundo.

Los pilotos tan sólo tendrán una hora de ensayos libres para aclimatarse a esta pista al volante de sus F1 “nueva generación” de 2022.

“Es muy inteligente hacer eso” en China, ironizó Verstappen a principios de abril, tras ganar el GP de Japón.

Para Sainz, se trata de un “circuito que ofrece buenas posibilidades de adelantamientos” y pasar “directamente a la clasificación después de una hora de entrenamientos libres no es una buena decisión después de cinco años de ausencia”.