Nacional
Alimentos Polar denuncia uso ilegal de su marca «Primor»
La empresa de alimentos más grande del país, Alimentos Polar, este jueves hizo una denuncia sobre el uso indebido de su marca «Primor» y dijo que la competencia leal y justa es la que fortalece la industria.
La empresa explicó que bajo su marca «Primor» se está comercializando una margarina que no forma parte de su portafolio de productos; que infringe los derechos de propiedad intelectual y que además no posee registro sanitario, incumpliendo con las leyes venezolanas.
Asimismo, Polar informó la denuncia en su cuenta de Twitter, después de que la situación se hiciera tendencia en las redes sociales. Varios usuarios señalan a la empresa por comercializar un producto que no cumple con las normas sanitarias, como sería la mantequilla «Primor» que circula en sectores del país.
Debemos advertir a nuestros consumidores y a la población en general acerca de la presencia y comercialización ilegal en el país; de una margarina marca «Primor», que no forma parte de nuestro portafolio de productos, que infringe los derechos de propiedad intelectual de Alimentos Polar y que además no posee registro sanitario», explicó.
Asimismo, precisaron que son los únicos que pueden producir, comercializar y distribuir productos de esta marca y su logo. «Nuestro portafolio marca Primor solo participa en las categorías pastas, arroz y crema de arroz». Por esta razón ratifica que la mantequilla no forma parte de sus productos.
Alimentos Polar hizo la denuncia e informó a las autoridades
Al respecto, la empresa venezolana recordó que un producto sin número de registro es un incumplimiento de la regulación sanitaria. Por ende, es un riesgo para la salud de los consumidores, puesto que se trata de una mantequilla que no cuenta con la debida revisión.
«Esta situación ha sido debidamente informada a las autoridades para que realicen las investigaciones correspondientes y determinen la responsabilidad de un hecho tan grave como este, que tiene implicaciones para la salud y bienestar de los venezolanos», expuso.
Polar insistió en que apoya la competencia leal, dado que fortalece la industria de alimentos de Venezuela. No obstante, promueve que esta sea realizada bajo el cumplimento estricto de las normativas vigentes y «no mediante violaciones a leyes, como sucede en este caso».
Comunicado Alimentos Polar: A nuestros consumidores y a la población venezolana en general https://t.co/5lDzDU7d54
— Empresas Polar (@EmpresasPolar) October 22, 2020
ACN/ Prensa Lara
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Nacional
Cobro de peaje por carreteras alternas a transporte de carga, denuncia gremio
Denuncian cobro de peaje por carreteras alternas al transporte de carga, indicó el presidente de la Cámara Regional de Carga, Jonathan Durvelle.
El dirigente denunció que en varios estados operan peajes no autorizados en carreteras alternas, una práctica que, según afirmó, está generando distorsiones y costos adicionales para el transporte de mercancías.
Durvelle señaló que el problema no es únicamente el ajuste de tarifas en las autopistas, sino la existencia de estaciones de cobro paralelas.
“Nos preocupa profundamente el hecho de que en muchos estados existan peajes que no están autorizados. No se puede tener una carretera paralela o auxiliar con peajes cuando la autopista ya los tiene. Alguna de las dos vías debe ser gratuita”, afirmó en entrevista con Fedecámaras Radio.
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Cobro de peaje por carreteras alternas
El dirigente del gremio de transporte explicó que la duplicación de cobros afecta la estructura de costos del sector y complica la planificación logística, especialmente en rutas donde las vías alternas se utilizan para evitar congestión o para acceder a zonas industriales.
Advertencia sobre tarifas estandarizadas
Durvelle también recomendó evitar una tarifa única para todas las autopistas. Indicó que, en estándares internacionales, el monto del peaje depende del tipo y condición de la infraestructura.
“En cualquier país del mundo, los peajes no son estandarizados. Normalmente dependen del tipo de carretera donde tú estás circulando”, dijo.
El gremio insiste en que la estructura tarifaria debe reflejar el nivel de servicio y mantenimiento de cada vía, y que la presencia de peajes no autorizados debe corregirse para evitar cobros duplicados y prácticas irregulares.
ACN/MAS/Finanzas Digital
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