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Pdvsa estudia reactivar un gasoducto para exportaciones a Colombia

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Petróleos de Venezuela (Pdvsa) estaría estudiando la reactivación de un gasoducto abandonado en el occidente del país para exportar gas natural a Colombia.

Pdvsa espera reactivar un gasoducto de 224 kilómetros que conecta los campos de gas venezolanos con el noreste colombiano; dijo a Bloomberg Juan Ricardo Ortega, presidente de Grupo Energía Bogotá S.A. (GEB).

Así mismo, Ortega precisó que fue abordado por un emisario de personas que estudiaban la viabilidad del proyecto; quien le preguntó sobre la posibilidad de utilizar la red de gasoductos del GEB para distribuir el combustible dentro de Colombia

“Como transportadores tenemos la infraestructura que podría llevar ese gas al mercado y estamos más que interesados en que eso ocurra”; afirmó Ortega durante una entrevista.

Además, refirió que “hay muchas actividades que podrían hacer la transición al gas en Colombia si tuviera la fiabilidad y el precio adecuado”.

Pdvsa evalúa reactivar gasoducto abandonado para exportar a Colombia

Según Bloomberg, la reapertura de la infraestructura, conocida como el gasoducto transcaribeño Antonio Ricaurte; podría ayudar a Venezuela a recuperarse de la crisis económica y reducir el riesgo de una escasez de gas en Colombia en 2025 o 2026.

Venezuela cuenta con unos 197 billones de pies cúbicos de reservas probadas de gas natural, la octava mayor del mundo; así como con los mayores yacimientos de petróleo del mundo.

GEB, propiedad en un 65,7% de la ciudad de Bogotá; además ayudaría a realizar las reparaciones necesarias para que el gasoducto funcione.

Vale mencionar que, de llegar a un acuerdo, la reactivación de este proyecto tendría que recibir luz verde del Tesoro estadounidense; ya que PDVSA está sujeta a sanciones de Washington.

Con información: ACN/Bloomberg

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Venezuela deberá renovar su flota aérea para 2027 por Plan Corsia

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Venezuela deberá renovar su flota aérea - Agencia Carabobeña de Noticias
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Para el 2027  Venezuela deberá renovar su flota aérea y adecuarla al Plan de Compensación y Reducción de Carbono para la Aviación Internacional, conocido como Plan Corsia por sus siglas en inglés, el cual es un sistema global creado por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) para estabilizar las emisiones de dióxido de carbono de los vuelos internacionales a partir de los niveles de referencia fijados en 2019, de acuerdo con información de la Administración de Aviación Federal de Estados Unidos.

Este plan, según el consultor y expresidente del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC), Juan Manuel Teixeira, exige a las aerolíneas medir y compensar el excedente de sus emisiones promedio, lo que podría generar elevados costos a las empresas aéreas nacionales cuya flota está compuesta por equipos de generaciones anteriores.

Venezuela deberá renovar flota aérea…

Explicó que la flota venezolana tiene un mayor consumo y emisión de gases, por lo que la carga impositiva y de compensación podría resultar insostenible para las empresas locales si intentan operar rutas internacionales sin actualizar sus equipos.

Asimismo, el experto indicó que el país tiene una producción de combustible Jet A1 para abastecer tanto a las aerolíneas nacionales como internacionales que operan rutas desde y hacia el territorio venezolano.

Pero, la producción nacional no abarca la elaboración de AVGAS (Aviation Gas), combustible empleado por aeronaves con motores de pistón, por lo que requiere ser importado a un costo elevado, creando una situación compleja a la aviación general y a los operadores de pequeñas aeronaves, dijo en entrevista para Fedecámaras Radio.

ACN/MAS/Banca y Negocios

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