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Denuncian que Lacava devolvió transportes UC en peores condiciones

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Foto: Leomara Cárdenas/Crónica Uno.
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Unos 2.000 estudiantes se han visto afectados debido a la falta de transportes de la UC; los cuales no están en óptimas condiciones para trasladarlos a la casa de estudio.

Por esta razón, hace tres meses el gobernador Rafael Lacava, se llevó cinco unidades; las cuales iba a recuperar para apoyar al sector universitario.

Sin embargo, según denunciaron dirigentes estudiantiles este martes; devolvió las cinco unidades a la Universidad de Carabobo (UC), pero en peores condiciones de las que se encontraban.

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Las devolvieron con algunos vidrios partidos. Foto: Leomara Cárdenas.

Regresaron los transportes UC tres meses después

En este orden de ideas, Yaguare Guárate, consejero de la Federación de Centros Universitario de la UC, recordó; que esta acción ocurrió a través de un convenio entre el Consejo Universitario y la Gobernación de Carabobo; auspiciado por los estudiantes partidarios de la revolución.

Es de recordar, que el mandatario regional prometió la reparación en unas tres semanas; pero se extendió por tres meses.

Al sumar meses, se podría pensar que los trabajos se alargaron por diferentes complicaciones con los transportes UC; pero al llegar la unidades con cauchos desgastados, usados y algunos vencidos; así como las baterías usadas y algunos vidrios partidos, la realidad es distinta.

Sobre esta situación Guárate informó, que desde la dirección de transporte de la Universidad de Carabobo; «se levantó un informe en el que se precisa que estas unidades ‘recuperadas’ no pueden prestar sus servicio».

Explicó, que al inspeccionar los cinco transportes UC determinaron que no cuentan con las condiciones mínimas de seguridad; para trasladar a estudiantes, docentes, trabajadores administrativos y obreros.

68 unidades

Vale resaltar, que la UC cuenta con 68 unidades de transporte, de las cuales solo cinco se mantienen activas; gracias a las diligencias de los integrantes de la dirección de transporte.

A pesar de ello, esas cinco no son suficientes para los 2.000 estudiantes; que necesitan trasladarse a diario hasta esta casa de estudio a través de 27 rutas diferentes; que incluyen el eje costero, oriental y occidental de Carabobo, también hacia los estados Yaracuy y Aragua.

Aunado a todo lo mencionado, les fue colocado a cada unidad un rótulo con el característico murciélago; relacionado con la campaña Drácula, con un indicativo de «recuperado».

Ante esta realidad Guárate reiteró, que esto no se puede aceptar, «ya que las unidades de transportes UC no pueden sufrir ningún cambio en su imagen; a menos que sea aprobado en Consejo Universitario».

ACN/Crónica Uno/Fotos: Leomara Cárdenas

Lee también: Un 99% de ausentismo escolar se registró en Carabobo(Opens in a new browser tab)

Carabobo

Sectores productivos crean Comité Eléctrico en Carabobo ante crisis energética

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Comité Eléctrico en Carabobo
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Representantes de gremios empresariales, profesionales y académicos anunciaron la conformación del Comité Institucional Eléctrico del Estado Carabobo, iniciativa promovida por la Asociación de Ejecutivos del Estado Carabobo (AEEC).

El objetivo es evaluar el estatus de las plantas termoeléctricas y mantener comunicación con Corpoelec para conocer oficialmente los avances de recuperación, ejecución de proyectos e inversión en generación de energía que se incorporarán al Sistema Eléctrico Nacional (SEN).

El comité está integrado por Fedecámaras Carabobo y sus cámaras afiliadas, el Colegio de Ingenieros de Carabobo y la Facultad de Ciencias y Tecnología de la Universidad de Carabobo.

Entre sus propuestas figura que la entidad retenga al menos el 50% de la energía generada por sus plantas, garantizando la continuidad del servicio local.

Durante la presentación, Franklin López, presidente del Colegio de Ingenieros de Carabobo, estimó que para diciembre la región podría generar cerca de 1.800 MW.

Explicó que Planta Centro mantiene paralizadas sus cinco unidades principales, mientras que la unidad número seis, de fabricación china, podría estar operativa entre finales de septiembre y principios de octubre, aportando 600 MW al SEN.

Asimismo, indicó que las plantas Pedro Camejo y Termocarabobo generan en conjunto unos 560 MW, cuando el estado requiere aproximadamente 850 MW para funcionar con estabilidad.

Por su parte, Jorge Aroca, presidente de Fedecámaras Carabobo, calificó como paradójica la administración de carga aplicada al estado: «A medida que se generan más megavatios, resulta contradictorio que Carabobo sea uno de los estados más castigados. Los racionamientos ya no son de cuatro horas, sino de seis y ocho horas diarias promedio».

Propuestas y solicitudes

El comité exigió que Carabobo no sea sometido a racionamientos superiores a tres horas y planteó la reincorporación de barcazas de generación flotante, recordando que en 2011 el Estado venezolano adquirió dos unidades de 75 MW cada una, que aportaban directamente al SEN.

Entre las solicitudes al Ejecutivo destacan:

  • Exoneración de impuestos para la importación de equipos de generación (plantas eléctricas, inversores, paneles solares y accesorios).
  • Financiamiento bancario para equipos de autogeneración con tasas por debajo del 16%.
  • Incentivos y rebajas de al menos 20% en tributos municipales para pequeños y medianos comerciantes.
  • Publicación previa de cronogramas de cortes eléctricos para permitir la planificación de sectores productivos y educativos.

Finalmente, los voceros subrayaron que el servicio recibido no corresponde con las tarifas eléctricas actuales y enfatizaron que la región no busca privilegios, sino condiciones mínimas para preservar empleos y proteger el aparato productivo.

 

 

 

Con información de nota de prensa

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